レクサスUXとは？
昨今のSUV人気を受けて、レクサスのボトムレンジを受け持つCT200hのSUV版とも言える、レクサスUXの開発が進められています。
2016年のパリモーターショーで、そのコンセプトモデルである「LEXUS UX Concept」が公開されました。
2016年のパリモーターショーで、そのコンセプトモデルである「LEXUS UX Concept」が公開されました。
コンパクトなサイズにも関わらず、長いフロントノーズが特徴的。
レクサスUX Conceptの主要諸元は、
全長4,400mm×全幅1,900mm×全高1,520mm、ホイールベース2,640mm
となっています。
レクサスNXの全長が4,630mmなのでそれよりも20cmも短いので、かなりコンパクトな印象になるのではないでしょうか。
ちなみに、レクサスCT200hの全長が4,350mmとなっているので、ほぼそれと同じサイズ感です。
やはりベースとなるのはトヨタの新世代プラットフォームTNGAを使った次期レクサスCTがベースになると思われますが、なんと次期レクサスCTはUXよりも後の発売となりそう。
SUV人気を受けて、売れそうなモデルから前倒しするという戦略でしょうか。
そもそもレクサスCT自体が存続するかも不明瞭な状態です。
レクサスUX Conceptの主要諸元は、
全長4,400mm×全幅1,900mm×全高1,520mm、ホイールベース2,640mm
となっています。
レクサスNXの全長が4,630mmなのでそれよりも20cmも短いので、かなりコンパクトな印象になるのではないでしょうか。
ちなみに、レクサスCT200hの全長が4,350mmとなっているので、ほぼそれと同じサイズ感です。
やはりベースとなるのはトヨタの新世代プラットフォームTNGAを使った次期レクサスCTがベースになると思われますが、なんと次期レクサスCTはUXよりも後の発売となりそう。
SUV人気を受けて、売れそうなモデルから前倒しするという戦略でしょうか。
そもそもレクサスCT自体が存続するかも不明瞭な状態です。
レクサスUXは観音開きで4人乗り？
公開されたLEXUS UX Conceptは、なんと観音開きドア！
後席の画像も公開されていますが、中央は座れない2座で、乗車定員は4名となっています。
さすがにこれはショーモデルのコンセプトカーだけの仕様だと思いますが、全長4,400mm程度となり、CT200h同様なフロントノーズが長めのデザインとなりそうなので、後席は割り切った広さになるのではないでしょうか。
同じく、トヨタのTNGAプラットフォームを使ったコンパクトSUV「C-HR」がデビューしましたが、C-HRの全長が4,350mmなので、それよりは10cm程度大きくなりますが、後席の居住性は似たような広さになるのではないでしょうか。
後席の画像も公開されていますが、中央は座れない2座で、乗車定員は4名となっています。
さすがにこれはショーモデルのコンセプトカーだけの仕様だと思いますが、全長4,400mm程度となり、CT200h同様なフロントノーズが長めのデザインとなりそうなので、後席は割り切った広さになるのではないでしょうか。
同じく、トヨタのTNGAプラットフォームを使ったコンパクトSUV「C-HR」がデビューしましたが、C-HRの全長が4,350mmなので、それよりは10cm程度大きくなりますが、後席の居住性は似たような広さになるのではないでしょうか。
レクサスからはすでに「UX200」「UX250」「UX250h」の3車種名が商標出願中だそうですが、ジュネーブモーターショーで発表されたレクサスUXは、UX200とUX250h。
おそらくハイブリッドモデルのUX250hは確実に出ると思いますが、排気量の多いUX250あたりは北米モデルになる可能性もあります。
そして、このUX200とUX250hには、2017年7月に日本デビューした新型カムリに搭載されている、「2.5Lダイナミックフォースエンジン」のダウンサイジング版、「2.0Lダイナミックフォースエンジン」が搭載される見込みです。
カムリのエンジンは、最高出力は178ps、最大トルクは221N･m（kgf･m）となっており、高出力ながら燃費性能も31.6km/Lを達成。
クラストップクラスの性能となります。
ちなみにこちらのエンジンは、レギュラーガソリンでOKとのことで財布にも優しいです。
そんな高出力低燃費の新型エンジンのダウンサイジング版が、レクサスUXに搭載されるとなれば期待せずにはいられませんね！
おそらくハイブリッドモデルのUX250hは確実に出ると思いますが、排気量の多いUX250あたりは北米モデルになる可能性もあります。
そして、このUX200とUX250hには、2017年7月に日本デビューした新型カムリに搭載されている、「2.5Lダイナミックフォースエンジン」のダウンサイジング版、「2.0Lダイナミックフォースエンジン」が搭載される見込みです。
カムリのエンジンは、最高出力は178ps、最大トルクは221N･m（kgf･m）となっており、高出力ながら燃費性能も31.6km/Lを達成。
クラストップクラスの性能となります。
ちなみにこちらのエンジンは、レギュラーガソリンでOKとのことで財布にも優しいです。
そんな高出力低燃費の新型エンジンのダウンサイジング版が、レクサスUXに搭載されるとなれば期待せずにはいられませんね！
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2018年のジュネーブモーターショーで市販化モデル初披露
2018年3月に行われたジュネーブモーターショーにおいて、新型レクサスUXがワールドプレミアとなりました。
それらの記事は別に特集しましたので、以下の記事をご覧ください。
気になるレクサスUXの発売日は、2018年10月との噂もあります。
詳しい情報が入り次第お届けしたいと思いますので、追加情報をお楽しみに！
それらの記事は別に特集しましたので、以下の記事をご覧ください。
気になるレクサスUXの発売日は、2018年10月との噂もあります。
詳しい情報が入り次第お届けしたいと思いますので、追加情報をお楽しみに！
レクサスUXの発売時期は2018年12月に延びた？！実車画像も公開！価格は400万円以下から？レクサスUX200･UX250h - chibica (チビカ)
レクサスのコンパクトSUV「レクサスUX」がジュネーブモーターショーで公開となりました。発売日は2018年冬とのリリース情報ですが、以前には2018年10月の登場予定となっていましたが12月まで延びているとの噂。ハイブリッドモデルのUX250hと、2.0LガソリンNAのUX200がラインナップされます！その詳細をお届けします！
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chibica編集部
