2018年8月23日 更新

15代目新型クラウンの登場!今までのクラウンから何が進化したのかを簡単に御紹介します。

TOYOTAは、クラウン15代目として、フルモデルチェンジをした新型クラウンを、10月25日に東京モーターショー2017にて出店しました!そんな新型クラウンを今までのクラウンと比較をしながら簡単に御紹介していきたいと思います。

15代目新型クラウンの登場!今までのクラウンから何が進化したのかを簡単に御紹介します。

新型クラウンが登場!その特徴とは!

TOYOTAは、「CROWN concept」としてクラウンのフルモデルチェンジをした新型クラウンを東京モーターショー2017で出店しています。そんな新型クラウンの画像がこちらです。
トヨタ クラウン | デザイン・スタイル | トヨタ自動車WEBサイト (39960)

2012年12月から販売された14代目クラウンのデザインと比較をすると、大きな変化は見られないように思いますが、スポーティーなデザインになったと筆者は感じています。

このスポーティーに見えるデザインの特徴は、おそらくリアのグリルの変化だと思います。 現行型のクラウンのグリルはイナズマ型となっていますが、15代目のクラウンのグリルはシュッと真っ直ぐになっているように見えます。
トヨタ・クラウン - Wikipedia (39962)

トヨタ クラウン | 価格・グレード | RS Advance/RS Advance Four | トヨタ自動車WEBサイト (39984)

このグリルが変化しただけでスポーティーに見えてしまうのは、おそらくスポーツタイプの車のグリルの特徴が似ているからであると感じています。例えば、ホンダのシビック タイプRやSUBARU WRX stiのタイプS、Audi ttのRSなどを見ると、その特徴が何となく伺えます。
ホンダ シビック タイプR
シビック TYPE R|Honda (39964)

アウディ tt
Audi TT Coupé style+ > 限定モデル > アウディジャパン (39966)

SUBARU WRX STI タイプs
WRX STI | SUBARU (39968)

あくまで、何となくですが、スポーティーに見える車はグリルが大きく作られているようにも感じています。そして、新型クラウンのスポーティーな作りは、若者ウケを狙っている可能性があります。

年齢層の高い社長様が乗られているイメージの大きいクラウンですが、新型クラウンの登場は、若い年齢層の社長も増えてきている現代社会において、そのような現代社会で一生懸命生きる若者を引っ張っていくようなイメージにも見えます。

新型クラウンは、LINEで車の安全性能や周辺の情報がすぐ分かるってほんと??

トヨタ クラウン | ユーティリティ | コネクティッドサービス | トヨタ自動車WEBサイト (39971)

新型クラウンが進化したのは外観のデザインだけでは無く、インターネットに対応する機能が進化したのです。15代目クラウンには車車載通信機DCMを全車に標準搭載し、トヨタとして初代コネクティッドカーとして位置付けられるモデルになっています。

そもそもコネクティッドカーとは、インターネットに常時接続する機能を備えた車のことを言います。例えば、LINEで「ガソリンはあとどのくらい必要?」と打つだけで、「現在この自動車のガソリンは〇〇の量があり、△△まで行くには〜くらいの量のガソリンが必要です」と言ったように、まるで人と会話をしているかのように教えてくれる便利な機能が付いたのです。

リアルタイムに、走行状況に合わせた「安全、安心なサービス」や「快適、便利なサービス」をユーザーのタイミングに合わせて教えてくれるのは、とても良いと思います。

グレードによる性能や燃費の違い

クラウンにはグレードが存在していて、クラウンロイヤル、クラウンアスリートと言ったようなグレードがあります。しかし、新型クラウンの登場から、グレードの呼び方も変わり、クラウンロイヤルは「B」「S」と呼ばれる様になり、クラウンアスリートは「RS」と呼ばれるようになりました。

クラウンロイヤルもアスリートもデザイン性も機能性も大きな違いはありませんが、やはりアスリートの方が、ロイヤルに比べて燃費は若干低く、代わりに走行を重視した作りになっていて、若い年齢層の方にも人気があると言って良いと思います。
トヨタ クラウン | カスタマイズ | TRD for RS BODY | トヨタ自動車WEBサイト (39976)

また、新型クラウンはグレードのシリーズによって燃費や費用も大きく変わってきます。

クラウン2.0 RS Advance
燃費消費率 12.4km/L
市街地 8.7km/L
郊外 12.6km/L
高速道路 15.1km/L

クラウン2.5 RS Advance
燃費消費率 20.0km/L
市街地 17.2km/L
郊外 20.8km/L
高速道路 20.9km/L

クラウン3.5 RS Advance
燃費消費率 16.0km/L
市街地 12.7km/L
郊外 16.4km/L
高速道路 17.7km/L

と表すように、シリーズによって燃費の違いが大きくあることが分かります。

また、2.0L直噴ターボや、2.5L直ハイブリッドなど、他にも様々なパワーユニットによる性能や機能性の違いがあります。

個人的には、2.5 RS Advanceが燃費に最も優しく、機能性の面でも他のグレードに比べ標準的でスタンダードな感じで良いと思っています。

まとめ

トヨタ クラウン | トヨタ自動車WEBサイト (39980)

トヨタ クラウン | デザイン・スタイル | トヨタ自動車WEBサイト (39983)

今までのクラウンは、アウディなどのプレミアムセダンと比べると人気が低く、クラウンに乗られている方の平均年齢が70歳程であるという記録があります。

そして、若者へのアピールと世界へのアピールも兼ねて、スポーティーな新型クラウンを登場させ、世界に日本の新型クラウンの魅力を浸透させていくという考えであると思います。

また、価格の面でも約500万円程で購入できるようになったクラウンは、他のプレミアムセダンに比べて価格が安く、多くの方が購入しやすくなっていることがメリットであるとも言えます。

この記事を読んでいただいたきっかけに、是非、新型クラウンの購入を検討していただけたら幸いです。
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