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新型ヴォクシー・ノア・エスクァイア、デビュー前にも目撃
新型 ノア ヴォクシー エスクァイア pic.twitter.com/oCYoJ5rJ81
— みね＠節約生活しなきゃ。 (@Mine_86_LFA) June 24, 2017
７月３日発売の新型ノア／ヴォクシー／エスクァイアをみんからの тaкa＠снaп☆彡 さんがスクープ。
— 新車情報広場 (@naf0303) June 22, 2017
残りの画像は下記ブログへhttps://t.co/vlfwPeYuV5
また、やんちゃなジィジ さんも新型ノア配車中をスクープhttps://t.co/tu8GJZuBZ4 pic.twitter.com/4oG3uCdiOV
発売目前にして、各地で新型ヴォクシーや新型エスクァイアなどの目撃情報が寄せられていました。
新型エンジンの搭載はナシ！
今回のノア・ヴォクシー・エスクァイアのマイナーチェンジで兼ねてより噂されていた、新型エンジンの搭載は見送られた模様です。
新型カムリに搭載される新型 2.5L直4エンジン「Dynamic Force Engine」がノア・ヴォクシーにも積まれるかと期待されていましたが、搭載されないみたいなので残念です…
また、ライバルで販売絶好調の日産セレナには電動パーキングブレーキ＋ブレーキオートホールド機能が搭載されていますが、今回のノア・ヴォクシー・エスクァイアのマイナーチェンジでは電動パーキングブレーキの採用も見送られました。
電動パーキングブレーキ＋ブレーキオートホールドはあるととても便利な機能なので、採用されないのは残念ですね。
同じトヨタのハリアーが6月にマイナーチェンジを行いますが、ハリアーはマイナーチェンジを機に電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドなどが導入されます。
ノア・ヴォクシー・エスクァイアは、デビュー3年経過していても販売好調なので大きなテコ入れ不要との判断でしょうか。
新型カムリに搭載される新型 2.5L直4エンジン「Dynamic Force Engine」がノア・ヴォクシーにも積まれるかと期待されていましたが、搭載されないみたいなので残念です…
また、ライバルで販売絶好調の日産セレナには電動パーキングブレーキ＋ブレーキオートホールド機能が搭載されていますが、今回のノア・ヴォクシー・エスクァイアのマイナーチェンジでは電動パーキングブレーキの採用も見送られました。
電動パーキングブレーキ＋ブレーキオートホールドはあるととても便利な機能なので、採用されないのは残念ですね。
同じトヨタのハリアーが6月にマイナーチェンジを行いますが、ハリアーはマイナーチェンジを機に電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドなどが導入されます。
ノア・ヴォクシー・エスクァイアは、デビュー3年経過していても販売好調なので大きなテコ入れ不要との判断でしょうか。
参考：トヨタ新型カムリ発売日は2017年7月10日！ハイブリッド専用で燃費は31.6km/L!
トヨタのカムリがフルモデルチェンジで2017年7月10日に日本デビューを迎えます！それに伴い、マークXは今後廃止の模様！今回は新型カムリのフルモデルチェンジ情報をお伝えします！
エクステリアはよりアグレッシブに変更
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↑画像はマイナーチェンジ後のエスクァイア
2017年7月3日に予定されているノア・ヴォクシー・エスクァイアのマイナーチェンジでは、エクステリアには手が加わりました。
特に3兄弟の中では一番人気のヴォクシーは、よりアグレッシブなエクステリアに進化。
LEDヘッドランプもデザインが変更になり、3眼Bi-BeamLEDになりました。
エアログレードでは専用16インチアルミホイールを始め、ロアグリルやフォグランプベゼル、専用のフロントバンパー、ブラック塗装のヘッドライトなど、よりアグレッシブなパーツが装備されました。
2017年7月3日に予定されているノア・ヴォクシー・エスクァイアのマイナーチェンジでは、エクステリアには手が加わりました。
特に3兄弟の中では一番人気のヴォクシーは、よりアグレッシブなエクステリアに進化。
LEDヘッドランプもデザインが変更になり、3眼Bi-BeamLEDになりました。
エアログレードでは専用16インチアルミホイールを始め、ロアグリルやフォグランプベゼル、専用のフロントバンパー、ブラック塗装のヘッドライトなど、よりアグレッシブなパーツが装備されました。
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ノアは特にエクステリアの印象が変わりました。
グリルがカスタムパーツかのような押し出しの強さ。
マイナーチェンジ前とはもはや別の車です↓
グリルがカスタムパーツかのような押し出しの強さ。
マイナーチェンジ前とはもはや別の車です↓
内装も質感向上！
今回のマイナーチェンジでは内装の質感も向上しました。
まず、モノクロだったマルチインフォメーションディスプレイがカラー高精細のものに変更になります。
また、シフトやエアコン操作パネルがあるインパネのセンタークラスター部分が無塗装プラだったものがピアノブラック調のグロス塗装をしたものに変わり、見た目の質感が大幅に改善します。
まず、モノクロだったマルチインフォメーションディスプレイがカラー高精細のものに変更になります。
また、シフトやエアコン操作パネルがあるインパネのセンタークラスター部分が無塗装プラだったものがピアノブラック調のグロス塗装をしたものに変わり、見た目の質感が大幅に改善します。
↑マイナーチェンジ前のセンタークラスターパネルです。ここがピアノブラック調に。
さらに細かい所としては、メーターリングが丸型3眼になります。
また、ハイブリッドモデルにのみ、コンソールボックスが新設され、ティッシュボックスの収納も可能になりました。これは便利になりそうですね。
さらにマイナーチェンジ前にはなかったUSBソケットが新設！ガソリンモデルは1口、ハイブリッドモデルは2口装備されます。
さらに細かい所としては、メーターリングが丸型3眼になります。
また、ハイブリッドモデルにのみ、コンソールボックスが新設され、ティッシュボックスの収納も可能になりました。これは便利になりそうですね。
さらにマイナーチェンジ前にはなかったUSBソケットが新設！ガソリンモデルは1口、ハイブリッドモデルは2口装備されます。
↑エスクァイアではもともとピアノブラック調のセンタークラスターパネルが備わっていました。
ノア・ヴォクシーでもこんな感じの質感になります。
ノア・ヴォクシーでもこんな感じの質感になります。
ドラヨス
