世界に向けて発進！三菱のコンパクトSUV「エクリプスクロス」とは？

第87回ジュネーブ国際モーターショーで初公開された「エクリプスクロス」。三菱が世界戦略車として開発をした注目のコンパクトSUVを紹介します。

エクリプスクロスというネーミングの由来

via www.eclipse-cross.jp

かつてアメリカで人気を博したクーペ・エクリプスとクロスオーバーの略称であるクロスを合わせてエクリプスクロスというネーミングが誕生。

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エクリプスは英語でECLIPSE、つまり日食を示します。

エクリプスクロスのクーペとSUVを融合させた美しいシルエットと躍動感は、皆既日食の際に出現するダイヤモンドリングを重ね合わせています。

#350万円あったら欲しいクルマ
そりゃエクリプスクロス買うわ_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/pgkZgBprrm
— じむ (@LANCER_CY4A) May 30, 2017

エクステリアデザインについて

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エクリプスクロスが目指したのは、シャープなクーペSUV。

スタートでダッシュするアスリートが醸し出す力強さをイメージしたシャープかつダイナミックなクーペSUVのスタイル。

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フロントマスクは、スポーティかつダイナミックさ、ランプのデザインは、ハイテクなイメージを演出。

こんばんは。
今日は赤レンガ倉庫に雑誌ル・ボランの催し物を見に行ってきました。
まだ未発売のエクリプスクロスが飾ってありましたが、スタイリッシュでカッコ良いですね✨ pic.twitter.com/1nJtSymquw
— ゆうき (@yuukirg3) May 28, 2017

インテリアデザインについて

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エクステリアのイメージをそのまま具現化したインテリアデザインを目指し、ダイナミックさとスポーティさに加え、洗練されている上、上品かつ上質なイメージを漂わせます。

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フラットなイメージのインパネに立体感を醸し出すシルバーの加飾が上手くマッチしており、モノクローム・トーンのインテリアが包み込みます。

https://t.co/14fBOpHJkG
ワンパターンだが「エクリプスクロス」は良いデザイン　三菱再生はどの方向へ行くのか？ pic.twitter.com/xpYh6TIysq
— TomTom (@takayanJP) May 1, 2017

車両運動統合制御システム「S-AWC」を採用

異次元の走行が体感できるといわれるエクリプスクロスは、ただのSUVとは異なる点は、「S-AWC」を採用したことです。

「S-AWC」は、電子制御式4WDを中心にした車両運動統合制御システム。

「S-AWC」はアウトランダーやランサーエボリューションも採用したシステムです。

アウトランダーのガソリン車の「S-AWC」は、電子制御4WD、AFD、ブレーキ、AYCからなるシステム。

電子制御4WDで後輪に駆動力を配分させます。

AFDは、フロントデフの差動をコントロールする電子制御クラッチにより、前輪左右を駆動させる力の配分をコントロールします。

AYCは、ブレーキおよび電動パワーステアリングをコントロール。

「S-AWC」により、車両が旋回する時のライントレース性を向上させ、安定した直進走行やレーンチェンジを実現。

更に滑りやすい道路での走破性に磨きをかけました。

ホイールハウスの空間も余裕があるから雪もかなりイケそう。#MSJ2017 #エクリプスクロス pic.twitter.com/FMKLLGE3Px
— バースト (@burst1973) April 16, 2017

気になるスペックや装備について

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ジュネーブモーターショーで出品された車両ではありますが、スペックや装備は次の通りです。

全長×全幅×全高(mm)：4,405×1,805×1,685
ホイールベース(mm)：2,670
トレッド前/後(mm)：1,545/1,545
エンジン / トランスミッション：1.5L ダウンサイジング直噴ターボエンジン / CVT
2.2L クリーンディーゼルターボエンジン / 8AT
駆動方式：電子制御4WD

公開されている装備

スマートフォン連携ディスプレイオーディオ
カラーヘッドアップディスプレイ
タッチパッドコントローラー
ロングスライド＆多段階リクライニング機構を採用した6：4分割のリヤシート