エクステリアについて
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ハイブリッド専用のデザインとして、フロントグリルはクロームメッキ加飾が施されました。
スズキ、燃費32.0km/L達成する新型「スイフト」のハイブリッドモデル追加 https://t.co/edRhRxj6ge (;^3^)<おおっついにスイフトにストロングハイブリッドが！AGSにパドルシフトの組み合わせはアツい！欲しいけど次は軽バンにしようかと思ってるというw
— あっきー様ʢ•ૢ·̫•ૢʡ＜開港横浜っ (@ackey_73) July 13, 2017
インテリアについて
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更に、ブルーイルミネーションを備えたメーター、モーターの作動を表示するモーターパワーメーターを採用。
ハイブリッド専用のデザインとして、シフトノブはブルーの加飾を施しました。
【新型スイフトに、「新開発ハイブリッド」がついに登場！】
— スズキ株式会社・四輪公式アカウント (@suzukicojp) July 12, 2017
新型スイフト ハイブリッドはモーター＋エンジンの２つのパワーで、
力強い走りと高い燃費性能を実現しました。
詳しくはこちら→https://t.co/ynBx7nrPQM#スズキ #スイフト #ハイブリッド pic.twitter.com/KNWw8l5dvH
ハイブリッドについて
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採用した軽量かつ小型なパラレル方式ハイブリッドシステムは、K12C型デュアルジェット エンジン(1.2L DOHC 吸排気VVT（ハイブリッド）)、駆動用モーター（MGU）、オートギヤシフト（AGS）を組み合わせました。
駆動用モーターについて
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発電もできる駆動用モーターは低回転域から莫大なパワーが発揮され、単体で最高出力は10kW、最大トルクは30N・mを発生するため、円滑な発進や加速ができます。
オートギヤシフトについて
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オートギヤシフトは優れた伝達効率を有するトランスミッションで、スイフト専用に、クラッチの切り離しをする時間を短くして加速感を向上させるチューニングを施しました。
100V高電圧リチウムイオンバッテリーについて
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