12月度 N-BOXが4か月連続でトップ
ホンダN-BOXカスタム
12月度のランキングでは、フルモデルチェンジされたホンダの「N-BOX」が、前年比23.3％増で登録者を含めても4か月連続のトップ。2位の「ムーヴ」との差は8千台あまりと大きく、「ムーヴ」の台数に、に6位の「ワゴンR」の台数を加えた数字といえば、その差がわかりやすいかも。
4位のスズキ「スペーシア」が 前年同月比145.5％と、これまでになく好調で、ついにライバルのダイハツ「タント」をとらえました。フルモデルチェンジされたのは12月末なので、この数字には反映されていませんが、最後まで発売していた「カスタムZ」の人気が牽引したものと思われます。
1月からは、この新型「スペーシア」がカウントされるので、絶勝「N-BOX」にどこまで迫れるか、注目されます。
4位のスズキ「スペーシア」が 前年同月比145.5％と、これまでになく好調で、ついにライバルのダイハツ「タント」をとらえました。フルモデルチェンジされたのは12月末なので、この数字には反映されていませんが、最後まで発売していた「カスタムZ」の人気が牽引したものと思われます。
1月からは、この新型「スペーシア」がカウントされるので、絶勝「N-BOX」にどこまで迫れるか、注目されます。
2017年12月度の車名別新車販売台数ランキングトップ10（前年同月比）
スズキスペーシア
via www.suzuki.co.jp
1位：ホンダ N-BOX 18,458台（123.3％）
2位：ダイハツ ムーヴ 10,073台（86.1％）
3位：日産 デイズ 9,288台（81.3％）
4位：スズキ スペーシア 8,757台（145.5％）
5位：ダイハツ タント 8,741台（84.9％）
6位：スズキ ワゴンR 8,284台（157.0％）
7位：ダイハツ ミラ 6,654台（119.5％）
8位：スズキ アルト 5,193台（75.4％）
9位：ホンダ N-WGN 4,949台（75.4％）
10位：スズキ ハスラー 4,194台（66.8％）
2位：ダイハツ ムーヴ 10,073台（86.1％）
3位：日産 デイズ 9,288台（81.3％）
4位：スズキ スペーシア 8,757台（145.5％）
5位：ダイハツ タント 8,741台（84.9％）
6位：スズキ ワゴンR 8,284台（157.0％）
7位：ダイハツ ミラ 6,654台（119.5％）
8位：スズキ アルト 5,193台（75.4％）
9位：ホンダ N-WGN 4,949台（75.4％）
10位：スズキ ハスラー 4,194台（66.8％）
2017年1月～12月累計 N-BOXがダントツの首位を獲得
ホンダN-BOXカスタム
同時に発表された年間ランキングでも、ホンダ「N-BOX」が前年比17.2％増の218,478台で圧勝。クラス別では、ハイトールワゴンで「N-BOX」に続いたのはダイハツの「タント」、スズキの「スペーシア」は後半に伸びたが届かずクラス最後尾。しかし、「タント」が前年比を落とす中、フルモデルチェンジされた「スペーシア」が追い上げるのは必至。
トールワゴンは「ムーヴ」が「ワゴンR」を引き離した。「ワゴンR」は前年比を大きく上回っているが「ムーヴ」も衰えていない。「N-BOX」が売れすぎて「とばっちり」を受けているホンダのトールワゴン「N-WGN」も元気がなく、「N-ONE」にいたっては、ダイハツからのOEM供給車両であるトヨタの「ピクシス」を下回った。ちなみに12月度は前年同月比38.4％の386台しか売れていないのです。
「ミライース」と「アルト」のハッチバック対決は、「ミライース」の完勝。現在でもフルモデルチェンジで勢いを増し続けています。逆に「アルト」は前年比を割り込み、安全性能と質感で差別化に成功した「ミライース」に、じりじりと差を広げられています。
トールワゴンは「ムーヴ」が「ワゴンR」を引き離した。「ワゴンR」は前年比を大きく上回っているが「ムーヴ」も衰えていない。「N-BOX」が売れすぎて「とばっちり」を受けているホンダのトールワゴン「N-WGN」も元気がなく、「N-ONE」にいたっては、ダイハツからのOEM供給車両であるトヨタの「ピクシス」を下回った。ちなみに12月度は前年同月比38.4％の386台しか売れていないのです。
「ミライース」と「アルト」のハッチバック対決は、「ミライース」の完勝。現在でもフルモデルチェンジで勢いを増し続けています。逆に「アルト」は前年比を割り込み、安全性能と質感で差別化に成功した「ミライース」に、じりじりと差を広げられています。
2017年の車名別新車販売台数ランキングトップ10（前年比）
ダイハツムーヴ
via www.daihatsu.com
1位：ホンダ N-BOX 218,478台（117.2％）
2位：ダイハツ ムーヴ141,373台（138.0％）
3位：ダイハツ タント 141,312台（90.6％）
4位：日産 デイズ 137,514台（130.1％）
5位：スズキ ワゴンR 114,711台（141.4％）
6位：スズキ スペーシア104,763台（128.9％）
7位：ダイハツ ミラ 95,772台（131.3％）
8位：スズキ アルト 88,394台（88.6％）
9位：ホンダ N-WGN 75,591台（87.2％）
10位：スズキ ハスラー 72,600台（84.7％）
2位：ダイハツ ムーヴ141,373台（138.0％）
3位：ダイハツ タント 141,312台（90.6％）
4位：日産 デイズ 137,514台（130.1％）
5位：スズキ ワゴンR 114,711台（141.4％）
6位：スズキ スペーシア104,763台（128.9％）
7位：ダイハツ ミラ 95,772台（131.3％）
8位：スズキ アルト 88,394台（88.6％）
9位：ホンダ N-WGN 75,591台（87.2％）
10位：スズキ ハスラー 72,600台（84.7％）
まとめ
スズキワゴンR
via www.suzuki.co.jp
2018年もホンダ「N-BOX」を中心に回ることが決定的な軽自動車。販売台数ランキングも「N-BOX」とそれ以外という二極化がハッキリとしてきそうです。しかし、老舗のダイハツとスズキも、ユニークな新型車を準備しており、軽は「N-BOX」以外も面白いというメッセージがユーザーに伝われば、トータルでホンダを凌ぐ魅力が出せるでしょう。
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Mr.ブラックビーン
