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【比較】トヨタC-HR vs ホンダヴェゼル！【迷ったらどっちを買うべき!?】内装や走りを徹底評価！
昨今人気のコンパクトSUVの中でも特に売れているのが、2016年末にデビューし、2017年SUV売上1位になったトヨタのC-HRと、それまでSUV売上1位を維持していたホンダのヴェゼルです。
どちらも魅力的なクルマですが、どちらにしようか迷っている方も多いのではないでしょうか？
両車を比較して、貴方にあったオススメをズバッとお届けしたいと思います！
自動車販売ランキング「N-BOX」が3月トップ、そして2017年度でもっとも売れた車に！
自販連と軽自協が発表した3月度の新車販売台数の速報によると、ホンダの「N-BOX」が7か月連続の首位となるとともに、2017年度の累計でも首位になりました。軽自動車の首位は9年ぶり、ホンダとしては「フィット」以来15年ぶりの快挙です。
全てが一新！新型カムリはどのように変わったか？旧型と比較！
昨年、カムリがフルモデルチェンジしたことはまだ記憶に新しいです。
今回、カムリはプラットフォーム、パワートレーンなどが一新されましたが、先代とどのように変わったか紹介します。
【ハッチバック比較】e-POWER VS ハイブリッド！ノートとアクアの頂上対決
ハイブリッドを搭載しているアクアはトヨタの売れ筋ハッチバック。
一方、日産はアクアの対抗馬としてノートe-POWERを発売しました。
両車を比較しながら、ノートe-POWERを紹介します。
【EV対決】VW e-ゴルフ VS 日産リーフ！どちらの電気自動車があなたにぴったり？
ほぼ同じ時期にデビューしたVW e-ゴルフと日産リーフは注目を浴びています。
電気自動車としては、トップクラスの性能を誇るこの2台を比較しながら、紹介します。
【セレナ対決】e-POWER VS ハイブリッド！あなたならどっちのセレナを選ぶ？
セレナe―POWERが発売されましたが、e―POWERとはガソリンを入れて動く電気自動車。
セレナにはハイブリッド車もありますので、どちらを購入するか、迷うところもあるので、比較しながら紹介します。
【比較】レクサスのフラッグシップセダン新型LSはどのように変わったのか？
2017年10月、フルモデルチェンジした新型LSはレクサスの象徴といっても過言でないセダン。
今回で5代目となるLSは大きく進化していますので4代目と比較しながら紹介します。
【新旧比較】新型プリウスPHVはどう変わったの？新旧で大きく変わった点を公開
昨年、新型プリウスPHVがフルモデルチェンジしたとはご存じだと思います。
本家のプリウスから少し遅れてのフルモデルチェンジだったので、期待感が増しましたが、いったいどのような点変わったか、旧型と比較しながらご紹介します。
【新旧対決】新型N-BOXはどのように進化したか？フルモデルチェンジしたN-BOXを解剖
ホンダの大ヒットとなったN-BOXが昨年、フルモデルチェンジしたことはご存じだと思います。
エクステリアとしては初代を踏襲したようなイメージですが、ボディやエンジンは刷新されたといわれます。
今回、初代と2代目を比較しながら、どの程度進化したか紹介します。
【比較】新型ワゴンRスティングレーはどう変わったの？先代からの変更内容を徹底分析
スティングレーを含む、ワゴンＲがフルモデルチェンジしたことはまだ記憶に新しいです。
スティングレーは、個性的なボディデザインとスポーティーな走りで人気ですが、今回のフルモデルチェンジで先代とどう変わったか、分析します。
【比較】ホンダ S660 VS ビート！S660はビートからどれくらい進化したのか？
S2000の弟分としてS660が鮮烈なデビューしましたが、1991年にビートという自動車が発売されていたことはご存じだと思います。
ビートは軽枠のミッドシップレイアウトで2人のオープカーだったので、S660とパッケージングはそっくりで、ビートの後継車はS666という話もあります。
そこで、今回、S660とビートを比較して、S660がどのくらい進化したか、紹介します。
【比較】4代目となる新型スイフトスポーツが進化！3代目からどう変わった？
昨年夏、4代目・スイフト・スポーツが登場し、このグレードがすっかり定着しつつあります。
スイフト・スポーツはコンパクトでキビキビした走りが日本の道路事情にマッチして人気になりましたが、世界的な戦略を目論む自動車でもあります。
2018年RJC カー オブ ザ イヤーに輝き、注目を浴びる存在になりました。
今回、4代目と3代目のスイフト・スポーツを比較して、違いを紹介します。
【トヨタ カローラアクシオ VS ホンダ グレイス】国産5ナンバーハイブリッドセダン試乗比較 ～貴方のお好みは？～
かつては自動車販売の主力であった5ナンバーセダンですが、現在はトヨタのプレミオ、アリオン。カローラアクシオ、そしてホンダのグレイスのみとなりました。今回は特にハイブリッドモデルを設定しているカローラアクシオとグレイスを比較試乗し、実力を検証しました。試乗グレードはカローラアクシオが最上級グレードのHYBRID G"W×B”、グレイスも同じく最上級グレードのHYBRID EX Honda SENSINGになります。
【フレアワゴン(スペーシア)･N-BOX･アトレーワゴン】最新軽スーパーハイトワゴン&1BOX比較試乗 ～あなたが求める軽スーパーハイトワゴンは～
昨年秋から今年にかけてフルモデルチェンジを実施したホンダ N-BOXとマツダ フレアワゴン（スペーシア）、そしてビッグマイナーチェンジを実施したアトレーワゴンに試乗しました。今回試乗したグレードはN-BOXは標準モデルのNAモデル最上級グレードのG・EX Honda SENSING、フレアワゴンはNAモデルの最上級グレードのカスタムスタイルXS、そしてアトレーワゴンはRSターボ ‟リミテッド SA Ⅲ”になります。今回はクルマの形、駆動方式、ターボエンジン、NAエンジンの違いはありますが、それぞれ比較試乗することでその実力を検証しました。
なお、フレアワゴンはマツダで販売されていますがスズキ スペーシアのOEM車であり、その内容はメーカーや車名のエンブレムを除いては共通の仕様であることから、本試乗記の文中ではスペーシアとして表記いたします。
【アクセラ･インプレッサG4･シビック】最新Cセグメントセダン比較試乗 ～あなたが求める実力派セダンは～
一昨年から昨年にかけてフルモデルチェンジや商品改良などが行われたアクセラセダン、インプレッサG4そしてシビックセダンに試乗しました。今回アクセラセダンは商品改良で新たに追加された1500ディーゼルの最上級グレード15XD L Package（2,689,200円）に、インプレッサG4は最上級グレードの2.0i-S Eyesight AWD（2,613,600円）に、シビックセダンはシビックセダン（2,650,320円）と価格も拮抗するグレードに試乗することで、その実力を比較検証しました。
C-HRを追撃できるか？ホンダ「VEZEL(ヴェゼル･ベゼル)」マイナーチェンジ！
ホンダは、「ヴェゼル」に「ホンダ センシング」を標準装備し、デザインの進化や加速フィールを向上させ、2月16日(金)に発売しました。これでSUVトップセールスの座をトヨタC-HRから取り戻すことが出来るのか？その内容を検証してみましょう。
トヨタ GR 86／スバル BRZ STi Sport 試乗記 ～あなたが求める最高峰のスポーツクーペは～
トヨタ／スバルの共同開発スポーツクーペである86／BRZに試乗しました。試乗グレードは86は昨年新たに投入されたトヨタのスポーツカーシリーズ「GR」よりGRMNのエッセンスを注ぎ込んだGR 86、BRZは最上級グレードとして昨年設定されたSTi Sportになります。トヨタ・スバルのこだわりが詰まったスポーツモデルを試乗し比較検証しました。