年内生産終了予定の「トヨタ・マークX」と「三菱・パジェロ」に「ファイナル・エディション」設定!

「トヨタ・マークX」と「三菱・パジェロ」が現行モデル最後となる“ファイナル・エディション”を設定し、とに24日に発売開始しました。ともに年内に生産を終了し、長きに渡る歴史に幕を下ろすことを発表しています。

マークX特別仕様車“ファイナル・エディション”

初代コロナマークⅡ

2004年初代マークX

トヨタは、マークXに特別仕様車 250S“ファイナル・エディション”ならびに250S Four“ファイナル・エディション”を設定しました。マークXは、1968年に前身モデルであるマークⅡとして登場以来、50年以上にわたり販売され、2019年12月をもって生産終了となります。2004年にマークXに改名以降は、高性能でプレミアムなセダンとしてその名を刻み続けてきましたが、セダン不況の中販売が低迷し、ついにその歴史に幕を閉じようとしており、最後に感謝を込めて特別仕様車を設定することになりました。

内外装を特別にしつらえた“ファイナル・エディション”

via global.toyota

“ファイナル・エディション”の外装はスパッタリング塗装の18インチアルミホイールを特別装備（2WD）するとともに、ダークメッキのフロントバンパーモールを採用し、洗練された上質感を創出。外板色には、ホワイトパールクリスタルシャイン、シルバーメタリック、プレシャスブラックパールの全3色を設定しました。また、インテリアには、ブラックとレッドを配色したアルカンターラ®＋合成皮革シート表皮と、レッドを配色したソフトレザードアトリム表皮を採用しています。さらに、本革巻き4本スポークステアリングホイール、シフトブーツ、インサイドドアグリップ、フロントコンソールボックスなどの随所にレッドステッチを施すことで、スポーティな印象を際立たものになっています。さらに、安全性能の充実を図り、駐車時の接触や衝突の回避に貢献する「クリアランスソナー＆バックソナー」を標準装備するなど、デザインだけでなく安全装備も充実させた仕様となっています。

車両本体価格 250S“ファイナル・エディション”：3,331,800円
250S Four“ファイナル・エディション”：3,489,480円マークX 特別仕様車 250S“Final Edition”／250S Four“Final Edition” 車両情報
https://toyota.jp/markx/grade/special/

特別仕様車パジェロ「FINAL EDITION」

1982年初代パジェロ

via www.mitsubishi-motors.com

三菱自動車は、オールラウンドSUV 「パジェロ」に特別仕様車「FINAL EDITION」を設定し、24日（水）から販売を開始しました。なお、現行モデルの国内販売向け「パジェロ」は、2019年8月をもって生産を終了します。

1982年に発売を開始した「パジェロ」は、オフロードにおける高い悪路走破性と、都会的雰囲気を兼ね備えた乗用車感覚の本格オフロード4WD車として人気を獲得。これまで国内で累計64万台以上を販売してきました。現行モデルは2006年に登場した4代目にあたり、「スーパーセレクト4WD-II」や「アクティブスタビリティ&トラクションコントロール」の採用など、改良を続けながら約13年のロングライフモデルとなりましたが、フルモデルチェンジされることなく、ついにその歴史に幕を下ろすことになります。

装備アップでお買い得な特別仕様車「FINAL EDITION」

via www.mitsubishi-motors.com

特別仕様車「FINAL EDITION」のエクステリアは人気グレードである「EXCEED［クリーンディーゼル車］」をベース車とし、ルーフレールと電動ロングサンルーフを標準装備。ボディカラーは、モノトーンのウォームホワイトパール、ブラックマイカ、スターリングシルバーメタリック、3way2toneのスターリングシルバーメタリック/アイガーグレーメタリックの全4色を展開します。また、インテリアは、本革シートとパワーシート（運転席/助手席）を標準装備。機能面では、寒冷地仕様を標準装備し、寒い環境での利便性を向上したほか、悪路での脱出性能を高めるリヤデフロックや、SRSサイドエアバッグ＆カーテンエアバッグを標準装備しています。販売台数700台限定となる同モデルの車両本体のメーカー希望小売価格は4,530,600円 (消費税8%込)となっています。

パジェロFINAL EDITION車種サイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/final_edition/