先進技術を搭載し、進化した日産のSUV！エクストレイルの魅力を紹介します。

エクストレイルは日産が2000年から製造・販売しているミドルサイズのクロスオーバー型SUVです。現行モデルは3代目のモデルであり、2013年から販売されており、マイナーチェンジを経て進化してきました。 プロパイロットを採用しており、高速道路の同一車線では自動運転が可能なので、運転での疲れを軽減してくれます。この機能は同社の電気自動車のリーフなどに採用されている最新の先進技術です。 このプロパイロットを日産のSUVとしては、エクストレイルに初採用しました。

SUVらしい大きい車体が魅力の一台です。SUV特有の車高が様々な路面状況に対応できるようになっています。 フロントのデザインは日産車が採用しているVモーショングリルがマイナーチェンジ後に大きくなり、より大胆にアグレッシブな印象を与えてくれます。 世のお父さんをワクワクさせるような魅力的な外観に仕上がっていますね。

大きい車体なので室内空間も広々としています。特に後席は窮屈さはなく快適にドライブを楽しむことが出来ます。 しかし、20Xのグレードは7人乗りで3列目もあるので、2列目の後席は少し窮屈になります。運転席周りもインストルメントパネルやステアリングを一新し、上質感があります。

ラゲッジルームも十分なスペースがあります。 後席を倒すとラゲッジルーム長が最大1745mmと大きなスペースが出来、高さも845mmなので、大きな荷物を積むことも可能ですし、小物なら大量に積むことが出来ます。まさにアウトドアの荷物を積むのに最適な車ですね。

エクストレイルは、4WDコンピュータが走行状況を自動で診断し、状況に適したモードで自動で前後トルク配分を切り替えてくれます。 2WDモードは、通常の路面状況の走行時のモードで前輪のみにトルクがかかる経済的なモードです。 AUTOモードは、雪道や未舗装路などの走行時のモードで、FRONT:100-50%、REAR0-50%の範囲内で自動的に最適なトルク配分を行ってくれます。 LOCKモードは、雪道の急坂や轍の乗り越え、スタック脱出時のモードであり、FRONT:50%、REAR:50%のトルク配分で、走破性を高めるモードです。

両手がふさがってしまって荷物を降ろしてからでないとドアを開けないということがエクストレイルにはありません。 インテリジェントキーをバックやポケットに持ったままリヤバンパーの下に足先を入れて引くだけで、ドアが自動でオープンやクローズします。 大きな荷物を持っている時にこの機能が使えるというのは大きな魅力ですね。

・ガソリンモデル
2,197,800円（20S）～3,358,800円（モードプレミアiハイコントラストインテリア） ・ハイブリッドモデル
2,589,840円（20S HYBRID)～3,638,520円（モードプレミアiHYBRIDハイコントラストインテリア） になります。ちなみにガソリン車の燃費性能はJC08モードで最大16.4km/L、ハイブリッドモデルで20.8km/Lになります。 ハイブリッドモデルの方が少し価格が高めですが、燃費性能にそこまで差はないので、燃費性能だけ考えるとガソリン車でも良い感じがしますね。

今回は日産のクロスオーバー型SUVであるエクストレイルの魅力を紹介してきました。 先進技術の搭載により、より快適にドライブを楽しめるようになったエクストレイルは、アウトドア好きな人や、家族持ちのお父さんにとって大変魅力的な車になっています。 気になられた方は是非一度試乗してみてはいかがでしょうか？