この記事は、トヨタ自動車株式会社が 2026/10/22に公表した発表を一次情報にしています。 価格・発売日・仕様は発表の表記をそのまま記録しています。
出典：LEXUS、「LBX」を一部改良（確認日 2026/10/22）
LEXUSは2026年10月22日、コンパクトモデル「LBX」を一部改良したと公表しました。発表の見出しは「LEXUS、「LBX」を一部改良」で、全国のレクサス店を通じて11月3日から発売するとされています。メーカー希望小売価格の表に並ぶのは5つのグレードと2つの駆動方式の組み合わせで、いちばん低いものが4,450,000円、いちばん高いものが5,930,000円です。いずれも10％消費税込みで、リサイクル料金は含まれないと書かれています。
この記事は、その発表に書かれている範囲だけを整理したものです。グレード名、装備の名称、カラーの名称、価格は発表の表記のまま転記し、当サイトで引き算した差額や、発表に出てこない数値は書きません。発表に記載がなかった項目は後半でそのまま挙げます。当サイトはこの車に試乗していないため、改良の前後で乗り味がどう変わるかを評価として書くこともしません。
先に全体像を書いておくと、今回の発表で中身が示されているのは走りに関する3か所の手当て、全車標準になった2つの装備、グレードごとに広がったボディカラーの選択肢、そして価格表の4つです。いっぽうで燃費、寸法、重量、乗車定員、出力といった諸元の数値は1つも出ていません。どこまでが公表された事実なのかを切り分けながら読み進めてください。
走りで手が入ったのは、車体・減衰力・操舵の3か所
発表が走りについて書いているのは、場所の違う3つの手当てです。1つめは車体で、センタークロスメンバーの板厚を変更することでボディ剛性を高めたとされています。2つめは減衰力で、ショックアブソーバーのバルブ特性を変更したと書かれ、荒れた路面でもしなやかなボディコントロールを狙ったという説明が添えられています。3つめは操舵で、EPSの制御を変更したとされています。EPSは発表の注記で電動パワーステアリングと説明されています。
これらのチューニングについて、発表はドイツのニュルブルクリンクで徹底的なシャシーチューニングを行ったと書いています。狙いとして挙げられているのは、市街地での扱いやすさや駐車のしやすさと、高速走行時の安定した感覚を両立させることです。操舵については、より自然で安心感の高いステアリングフィールと、軽快かつリニアなフィードバック特性という表現が使われています。
ここで注意して読みたいのは、3か所のいずれについても、効果の程度を示す数値が出ていないことです。板厚が何ミリから何ミリへ変わったのか、剛性がどれだけ上がったのか、ばねや減衰力の数値がどう動いたのかは書かれていません。したがって「どれだけ良くなったか」を当サイトが数字で表すことはできません。発表に並んでいる「しなやか」「自然」「軽快」といった言葉も、作る側が掲げた狙いであって、第三者の計測結果ではありません。
一部改良は、世代を切り替えずに装備や仕様の一部を見直す区分です。同じ区分の発表はマイナーチェンジ・一部改良に集めていて、同じLEXUSではレクサスLXの一部改良と“F SPORT”追加も記録しています。発表資料そのものをどう読むかはプレスリリースの読み方にまとめました。
装備は2点が全車標準、カラーの範囲はグレードで分かれる
装備で挙げられているのは2点です。カラーヘッドアップディスプレイ（連動ステアリングスイッチ付）と、ドライブレコーダーを全車標準装備としたと書かれています。どちらも「全車」と明記されているため、この2点を目的にグレードを選び分ける必要はないという読み方になります。逆にいえば、改良前の車でこの2点を付けるかどうかを迷っていた人にとっては、選択の前提が変わる部分です。
ボディカラーは、全車に及ぶ追加と、グレードを名指しした追加に分かれています。新規色の「ソウ」は全車に設定され、ハイライトにブルーエフェクトが現れるという説明が付いています。これに加えて、“Relax”と“Elegant”では全てのモノトーンカラーを設定し、“Cool”と“Active”では全てのバイトーンカラー及びブラックマイカを設定したとされています。
| 区分 | 発表に書かれている内容 |
|---|---|
| 全車標準装備 | カラーヘッドアップディスプレイ（連動ステアリングスイッチ付） |
| 全車標準装備 | ドライブレコーダー |
| 全車 | 新規色「ソウ」を設定（ハイライトにブルーエフェクトが現れる） |
| “Relax”・“Elegant” | 全てのモノトーンカラーを設定 |
| “Cool”・“Active” | 全てのバイトーンカラー及びブラックマイカを設定 |
| “Bespoke Build” | カラーの選択肢についての個別の記述はありません |
この書き分けから分かるのは、選べる色の範囲がグレードによって違うままであるということです。モノトーンは単色、バイトーンはルーフなどを別の色にする組み合わせを指す呼び方で、どの色名がそれぞれに含まれるのかは今回の発表には並んでいません。色名の一覧と組み合わせの可否は、公式サイトのカラーページか販売店のカラーサンプルで確かめる必要があります。
なお、新規色「ソウ」の設定が全車とされているのに対し、モノトーンやバイトーンの全色設定は4つのグレードを名指ししています。同じ「カラーの追加」でも適用範囲が違う書き方になっているため、検討しているグレードでその色が選べるかどうかは、グレード単位で確かめるのが確実です。
価格は5つのグレードと2つの駆動方式で10通り
発表のメーカー希望小売価格は次のとおりです。グレード名、駆動方式、価格は発表の表の表記のままです。エンジンはいずれもM15A-FXE直列3気筒、トランスミッションはいずれも電気式無段変速機と記載されています。
| グレード | 駆動方式 | メーカー希望小売価格（10％消費税込み） |
|---|---|---|
| “Bespoke Build” | 2WD（FF） | 5,670,000円 |
| “Bespoke Build” | AWD（E-Four） | 5,930,000円 |
| “Cool” | 2WD（FF） | 4,820,000円 |
| “Cool” | AWD（E-Four） | 5,080,000円 |
| “Relax” | 2WD（FF） | 4,820,000円 |
| “Relax” | AWD（E-Four） | 5,080,000円 |
| “Active” | 2WD（FF） | 4,650,000円 |
| “Active” | AWD（E-Four） | 4,910,000円 |
| “Elegant” | 2WD（FF） | 4,450,000円 |
| “Elegant” | AWD（E-Four） | 4,710,000円 |
この表で目を引くのは、“Cool”と“Relax”に同じ金額が並んでいるところです。2WD（FF）どうしでも、AWD（E-Four）どうしでも、2つのグレードは同額で記載されています。つまりこの2つは、価格の上下では選び分けられません。どちらを選ぶかは、カラーの設定のように価格以外の違いで決めることになります。先に挙げたとおり、“Cool”にはバイトーンカラーとブラックマイカ、“Relax”にはモノトーンカラーの全色設定が書かれていて、色の方向性が分かれています。
駆動方式については、5つのグレードすべてに2WD（FF）とAWD（E-Four）の2行が用意されています。同じグレードでも駆動方式を変えると金額が変わるため、見積もりを比べるときはグレードと駆動方式の両方をそろえてください。当サイトは発表に無い数値を新しく作らないため、2つの金額の差を引き算して示すことはしません。差を知りたい場合は、表の2つの数字をそのまま見比べてください。
もう1つ押さえておきたいのは、ここに並ぶのが車両本体ぶんの金額だという点です。発表には、価格が10％消費税込みであることと、リサイクル料金は含まれないことが書かれています。登録に伴う費用、任意保険料、販売店で追加する付属品の代金は、この金額の外側に積み上がります。希望小売価格がどこまでを指す金額なのかは新車の価格表の見方で整理しているので、見積書と見比べる前に目を通しておくと差分を追いやすくなります。
累計の台数は世界ぜんたいの数字として示されている
発表には、LBXがこれまでどれだけ売れたかという記述もあります。2023年12月の発売以降、60以上の国と地域で累計約13万台（2026年8月末時点）という書き方です。これは世界を合わせた数字で、日本国内の内訳は示されていません。国内の販売台数や、今回の改良後の月販計画台数も書かれていません。
台数の記述は、車を選ぶ判断に直接効く情報ではありませんが、流通している個体の多さをおおまかに示す手がかりにはなります。ただし地域ごとの内訳が無いため、日本国内で何台走っているのかはこの発表からは分かりません。中古車の相場や売却額を考えるときも、この数字をそのまま根拠にはできません。
この発表に記載がない項目
次の項目には記載がありません。当サイトでは、記載のない項目を改良前の値やほかの車種の値で埋めることはしません。
| 項目 | 発表での扱い |
|---|---|
| 燃料消費率（測定モードを含む） | 記載がありません |
| 最高出力・最大トルク | 記載がありません（エンジン型式の表記のみ） |
| 全長・全幅・全高・ホイールベース | 記載がありません |
| 車両重量・乗車定員 | 記載がありません |
| ホイールサイズ・タイヤサイズ | 記載がありません |
| 改良前の価格との対比 | 記載がありません |
| ボディカラーの全色名 | 記載がありません（新規色の名称のみ） |
| “Bespoke Build”の内容 | グレード名と価格のみで、内容の説明はありません |
| 月販計画台数・国内の累計台数 | 記載がありません |
| 受注開始日 | 記載がありません（発売日のみ） |
| 車両型式・生産工場 | 記載がありません |
| 保証の内容・期間 | 記載がありません |
このうち燃費については、測定モードが書かれていなければ数値も書かない、というのが当サイトの決まりです。条件の違う数字どうしを読者が比べてしまうのを避けるためで、今回はそもそも記載がありません。寸法と重量も同じで、ほかの資料から持ち込むことはしません。カタログや諸元表のどの欄を見れば検討中のグレードの値を照合できるのかは新型車の主要諸元表の見方にまとめています。
改良の前と後で価格が動いたのかどうかも、改良前の価格が並記されていないため、値上げとも据え置きとも書けません。比べたい場合は、改良前のカタログや価格表を販売店で見せてもらい、同じグレード・同じ駆動方式の行どうしで突き合わせてください。
販売店で確かめておくこと
第一に、検討している個体が改良後かどうかです。今回は発表が2026年10月22日で、発売が11月3日という並びになっています。発表の時点で店頭にある展示車や在庫車は改良前の仕様である可能性が残ります。手がかりになるのは、カラーヘッドアップディスプレイとドライブレコーダーが標準で付いているかどうか、そしてボディカラーに「ソウ」が選べるかどうかです。年式の表示だけでは決められません。
第二に、走りの改良は見た目に出ないことです。センタークロスメンバーの板厚、ショックアブソーバーのバルブ特性、EPSの制御は、いずれも外から見て分かる手がかりが示されていません。写真や遠目の印象で改良の前後を判断することはできません。注文書や装備表の上で、どちらなのかを確かめるところから始めてください。
第三に、“Cool”と“Relax”で迷う場合の確かめ方です。価格表では同額のため、見積書の金額だけでは違いが見えません。選べるボディカラーの範囲が違うと発表に書かれているので、2つのグレードの装備表とカラーサンプルを並べてもらい、価格以外の条件で比べるのが確実です。駆動方式についても、2WD（FF）とAWD（E-Four）で金額が変わるため、見積もりを取るときにどちらで出してもらうかを決めておいてください。
価格の幅と変更の範囲は、今回の発表で分かりました。次に確かめるのは、いま乗っている車がいくらになるかという側です。LEXUSの発表はレクサスからも辿れます。
出典と、この記事を更新する条件
この記事は、LEXUSが2026年10月22日に公表したニュースリリース「LEXUS、「LBX」を一部改良」を一次情報にしています。グレード名、駆動方式、価格、エンジンとトランスミッションの表記、装備の名称、カラーの名称と適用範囲、累計台数は、いずれも発表に書かれている範囲です。要約や言い換えで内容を変えることはしていません。発表ページを確認した日は2026年10月23日です。
価格が改定された場合、燃費や寸法が測定モードや数値とともに公表された場合、ボディカラーの全色名が示された場合、または装備や適用範囲について新しい発表が出た場合に、この記事を更新して編集日を改めます。価格と発売日は動きやすいため、90日ごとに発表ページを再確認します。