この記事は、本田技研工業株式会社が 2026/11/12に公表した発表を一次情報にしています。 価格・発売日・仕様は発表の表記をそのまま記録しています。
出典：「ZR-V」の価格改定について（確認日 2026/11/12）
Hondaは2026年11月12日、SUV「ZR-V（ゼットアールブイ）」の全国メーカー希望小売価格を改定し、11月13日（金）より新価格で販売すると発表しました。発表の表題は「「ZR-V」の価格改定について」です。価格表に並ぶのはタイプと駆動方式の組み合わせで、e:HEV X（FF）は現行価格3,707,000円に対して新価格3,499,100円、いちばん高いe:HEV Z（4WD）は現行価格4,527,600円に対して新価格4,219,600円と示されています。
この記事は、その発表に書かれている範囲だけを並べたものです。タイプ名、価格、ボディーカラーの名称は発表の表記のまま転記し、当サイトで引き算した差額や、発表に出てこない数値は書きません。当サイトはこの車に試乗していないため、価格が下がったことで買い得かどうかという評価も書きません。
先にこの発表の性格を書いておきます。価格の発表は新型車の発表と違って、いま手元にある見積書や商談の進め方に直結します。今回の発表は、現行価格と新価格を同じ表に並べて示している点がめずらしく、どの数字がどう置き換わるのかが一読で分かります。いっぽうで、新価格の根拠にあたる部分は「タイプごとの装備や仕様を見直し」という一文だけで、どの装備がどう変わったのかは書かれていません。価格の欄だけを見て判断すると、ここを読み落とします。
発表の骨子は、4タイプの新価格と翌日からの適用
発表に示されている項目を、表記のまま並べます。
| 項目 | 発表に書かれている内容 |
|---|---|
| 発表日 | 2026年11月12日 |
| 発表元 | 本田技研工業株式会社（発表のなかの表記は「Honda」） |
| 対象 | ZR-V（ゼットアールブイ）の全国メーカー希望小売価格 |
| 新価格での販売 | 11月13日（金）より |
| 価格の示し方 | タイプと駆動方式の組み合わせごとに、現行価格と新価格を併記 |
| 改定の説明 | タイプごとの装備や仕様を見直したうえでの価格設定 |
| 見直した装備の個別項目 | 記載がありません |
| 燃料消費率・寸法・重量 | 記載がありません |
| 改定前に契約した場合の扱い | 記載がありません |
発表日は2026年11月12日、新価格で売り始める日は11月13日（金）と書かれています。発表の翌日から切り替わる形で、何か月か先を示す価格の予告ではありません。商談が進んでいる人にとっては、見積書を作った日と契約の日のどちらがどの価格に当たるのかが問題になりますが、その扱いについての記載はありません。
改定の理由にあたる部分では、ZR-Vを「流麗なプロポーションと上質なデザイン、質感の高い室内空間に加え、日常からロングドライブまで快適に過ごせる移動体験を提供するSUV」として多くの顧客から好評を得ているとし、今回タイプごとの装備や仕様を見直して「ZR-Vの魅力をより多くのお客様にお選びいただける価格設定とした」としています。値引き、キャンペーン、期間限定といった言葉は使われていません。期間を限った価格ではなく、価格表そのものを書き換える発表だと読めます。
現行価格と新価格が、同じ表に並んでいる
価格表は、タイプと駆動方式ごとに1行が割り当てられています。エンジン、トランスミッション、乗車定員まで同じ行に書かれているため、そのまま転記します。
| タイプ | 駆動方式 | エンジン | トランスミッション | 乗車定員 | 現行価格 | 新価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| e:HEV X | FF | 2.0L 直噴アトキンソンサイクルエンジン ＋ 2モーター ハイブリッド | 電気式無段変速機 | 5名 | 3,707,000円 | 3,499,100円 |
| e:HEV X | 4WD | 2.0L 直噴アトキンソンサイクルエンジン ＋ 2モーター ハイブリッド | 電気式無段変速機 | 5名 | 3,927,000円 | 3,719,100円 |
| e:HEV Z | FF | 2.0L 直噴アトキンソンサイクルエンジン ＋ 2モーター ハイブリッド | 電気式無段変速機 | 5名 | 4,307,600円 | 3,999,600円 |
| e:HEV Z | 4WD | 2.0L 直噴アトキンソンサイクルエンジン ＋ 2モーター ハイブリッド | 電気式無段変速機 | 5名 | 4,527,600円 | 4,219,600円 |
価格はいずれもメーカー希望小売価格（消費税10％込み）という表記です。並ぶ組み合わせは、タイプがe:HEV Xとe:HEV Zの2つ、駆動方式がFFと4WDの2つで、合わせて4つです。パワートレインの表記は、現行価格の欄と新価格の欄で分かれていません。同じ機構に対して価格の数字だけが置き換わる書き方になっています。
ここで、当サイトは現行価格と新価格の差を計算して書きません。発表に出ていない数値を新しく作ることになるためです。差を知りたい場合は、上の表にある2つの数字をそのまま見比べてください。どの欄が何を指しているのかに迷う場合は、価格表から読み取れることとメーカー希望小売価格とはを先に読むと整理できます。
「装備や仕様の見直し」は、項目が示されていない
この発表でいちばん注意して読むところです。発表はタイプごとに装備や仕様を見直したと書いていますが、見直した装備の名称、標準装備からオプションへ移った項目、タイプ構成の増減についての記載はありません。表題も「価格改定について」で、マイナーモデルチェンジや一部改良という言葉は使われていません。
このため、新価格がどういう中身に対する価格なのかは、この発表だけでは確定できません。新価格のタイプを現行価格のタイプと同じ装備だと思って見積もると、契約のあとで装備表を見て気づくことになります。逆に、装備が減ったと決めつけることもできません。当サイトが書けるのは、見直しがあったという記載と、その内容が示されていないという2つの事実だけです。確かめる先は販売会社が見せる装備表と、公式車種ページに置かれている主要装備表です。
発表のなかで、こうして「書かれていない部分」を見つける読み方はプレスリリースの読み方にまとめています。価格が動いた発表では、金額の欄に目が行って説明文が流し読みになりやすいため、先に説明文のほうを読む順番にすると取りこぼしが減ります。
ボディーカラーは、有料色の差額まで示されている
発表には、タイプごとのボディーカラーも並んでいます。★の印は有料色を示し、差額が金額で書かれています。
| タイプ | 発表に並んでいるボディーカラー |
|---|---|
| e:HEV X | クリスタルブラック・パール／プラチナホワイト・パール★1／メテオロイドグレー・メタリック★1 |
| e:HEV Z | トワイライトミストブラック・パール★1／クリスタルブラック・パール／プラチナホワイト・パール★1／プレミアムクリスタルレッド・メタリック★2（ZR-V新色）／メテオロイドグレー・メタリック★1／シーベッドブルー・パール★1 |
| ★1 | 38,500円（消費税10％抜き 35,000円）高となります |
| ★2 | 60,500円（消費税10％抜き 55,000円）高となります |
タイプによって選べる色が違う形になっており、e:HEV Zにはトワイライトミストブラック・パール、プレミアムクリスタルレッド・メタリック、シーベッドブルー・パールが加わります。プレミアムクリスタルレッド・メタリックには「（ZR-V新色）」と添えられていて、価格改定の発表のなかに新しい色が含まれている形です。ここも、価格の欄だけを見ていると気づきません。
差額は、★1の色が38,500円（消費税10％抜き 35,000円）高、★2の色が60,500円（消費税10％抜き 55,000円）高と示されています。色を選ぶと車両の価格がそのぶん上がるため、新価格の数字だけで見積もりは決まりません。発表が差額を金額で出しているので、見積書の内訳と突き合わせて確かめられます。無料の色と有料の色のどちらを選ぶかで、支払う金額は確実に変わります。
価格に含まれないものが、注記に書かれている
発表の注記は、価格がどこまでを指すのかをはっきりさせています。転記すると、価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録などに伴う費用が含まれないこと、価格はメーカー希望小売価格（消費税10％込み）で参考価格であること、販売価格は販売会社が独自に定めていること、自動車リサイクル法の施行によりリサイクル料金が別途必要であることの4点です。
実際の支払いに効いてくるのは3つめです。メーカー希望小売価格が下がっても、支払う金額は販売会社が定める販売価格と諸費用で決まります。発表の数字は支払総額ではなく、同じ車のタイプ同士を比べるための基準として読むものです。手元の見積書と見比べるときは、車両本体価格の欄だけを合わせ、オプションと諸費用は別に見てください。
発表に記載がない項目を、そのまま残しておく
記載がない項目を、他の資料の数値で埋めることはしません。分類して並べます。
| 分類 | 記載がない項目 |
|---|---|
| 車の中身 | 見直した装備の名称、標準装備とオプションの入れ替え、タイプ構成の増減 |
| 数値 | 燃料消費率と測定モード、全長・全幅・全高、車両重量、月間販売計画台数 |
| 買い方 | 改定の前に契約した場合の扱い、受注の受け付け方、納期 |
| 現行価格の扱い | 現行価格での販売が終わる条件 |
このなかでいま効くのは「買い方」の行です。改定の前に契約していた場合にどちらの価格になるのかは、この発表から読み取れません。商談中の人は、見積書の車両本体価格が新価格になっているか、契約の日付と登録の予定がどちらの価格に当たるのかを販売会社に確認してください。当サイトから条件を示すことはできません。
燃料消費率や寸法、重量といった諸元は、今回の発表には1つも出ていません。価格改定の発表で諸元が省かれるのは珍しくありませんが、省かれているだけで、変わっていないことの裏付けにはなりません。諸元は公式車種ページの主要装備表と諸元表で確認する範囲になります。
この発表の次に確認するところ
今回の発表で確定したと言えるのは、4つの組み合わせの新価格、新価格で売り始める日、タイプごとのボディーカラーと有料色の差額、価格に含まれない費用の範囲です。ここから先の判断に必要な情報は、販売会社と公式車種ページに移ります。順番としては、装備表で新旧の中身をそろえて見る、見積書の車両本体価格とボディーカラーの差額を確かめる、諸費用とリサイクル料金を足して総額で比べる、という流れにすると、やり直しが起きません。
同じホンダの価格に関わる発表としては、アコードの一部改良と価格とヴェゼルのマイナーモデルチェンジも記事にしています。価格だけが動く今回の発表と、中身が変わって価格も動く発表では、読む場所が違います。後者は変更点の一覧が発表に載るため、何に対して払う金額なのかを発表の中で追えます。今回のように説明文が1文だけの発表では、その追跡を装備表に頼ることになります。
ほかの発売・価格の発表は発売・価格発表から、ホンダの発表はホンダから辿れます。
出典と、この記事を更新する条件
この記事は、本田技研工業が2026年11月12日に公表したニュースリリース「「ZR-V」の価格改定について」を一次情報にしています。タイプ名、現行価格と新価格、新価格で売り始める日、エンジンと変速機の表記、乗車定員、ボディーカラーの名称と差額、価格に含まれない費用の注記は、いずれも発表に書かれている範囲です。タイプ構成と主要装備表の確認先として公式車種ページも併せて見ています。発表ページを確認した日は2026年11月13日です。
さらに価格が改定された場合、装備や仕様の見直しの内容が公式に示された場合、タイプ構成やボディーカラーに変更があった場合に、この記事を更新して編集日を改めます。価格は動きやすいため、再確認は1か月ごとに行います。誤りに気づかれた場合は、記事から辿れる窓口でお知らせください。確認のうえ、訂正した日を記事に残します。