日産「キャシュカイ」20周年、累計販売730万台を突破

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァン エスピノーサ）は2026年11月13日、「キャシュカイ」が誕生20周年を迎え、グローバル累計販売台数が730万台を突破したと公表しました。発表の表題は「日産「キャシュカイ」、誕生20周年 グローバル累計販売730万台を突破」です。

この記事は、その発表に書かれている項目だけを並べたものです。台数、年号、車名は発表の表記のまま転記し、当サイトで内訳を計算したり、他の資料の数字で足したりはしていません。当サイトはこの車に試乗していないため、走りや使い勝手についての評価も書きません。

台数の発表を読むときに最初に確かめるのは、その数字が何を数えたものなのかです。今回の発表には注記が付いていて、730万台という累計には同じ車型の別の車名も含まれると書かれています。日本で売られていた「デュアリス」もそこに入ります。つまり、キャシュカイという車名だけの台数ではありません。以下では、この注記を先に確認してから、年と出来事の対応、ハイブリッドシステムの展開、そして発表が触れていない項目へ進みます。

発表が示しているのは、20周年と累計台数の2つ

発表に出ている項目を、表記のまま並べます。

項目	発表に書かれている内容
発表日	2026年11月13日
発表元	日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：イヴァン エスピノーサ）
対象	「キャシュカイ」の誕生20周年
グローバル累計販売台数	730万台を突破
累計台数に含まれるもの	同車型の「デュアリス」「逍客（Xiaoke）」「ローグ スポーツ」
登場した年	2006年
世代	3世代
販売されている市場	100以上
受賞	110以上の国際的な賞
英国サンダーランド工場での生産	これまでに450万台以上
価格・諸元	記載がありません
日本国内での販売	記載がありません

発表は、キャシュカイを「SUVの特徴と乗用車の使いやすさを融合した新しいモデル」として2006年に登場し、クロスオーバーという新たなカテゴリーを切り拓いたと書いています。発売以来、3世代にわたり100以上の市場で販売され、これまでに110以上の国際的な賞を受賞しているという記述が続きます。受賞した賞の名称や、どの地域の賞かという内訳は示されていません。賞の数は、数えた対象が発表の中で定義されていないため、他社の車と並べて比べられる形にはなっていません。

累計730万台には、「デュアリス」など別の車名が含まれる

この発表でいちばん読み落としやすいのが、台数に付いた注記です。発表は、キャシュカイが欧州を中心にグローバルに販売され、日本とオーストラリアでは「デュアリス」、中国では「逍客（Xiaoke）」、米国では「ローグ スポーツ」など、地域によって異なる車名で販売されてきたと書いています。そして累計台数の注記として、同車型の「デュアリス」「逍客（Xiaoke）」「ローグ スポーツ」を含むと明記しています。

ここを踏まえずに台数だけを引くと、「キャシュカイという名前の車が730万台売れた」という読み方になります。発表が書いているのは、同じ車型が複数の車名で売られてきた合計です。車名ごとの台数、地域ごとの台数は示されていないため、どの名前がどれだけを占めるのかはこの発表から分かりません。当サイトで割り振ることもしません。

台数の発表には、こうした「数えた範囲」の注記が付くことがよくあります。注記を飛ばすと、別の会社の数字や別の車種の数字と、そろっていない条件のまま並べてしまいます。台数や実績の発表をどこまで比較に使えるかという考え方は生産・販売・輸出実績の読み方に整理しています。発表文のどこが数値でどこが説明なのかを切り分ける順番はプレスリリースの読み方で扱っています。

20年の歩みは、年と出来事の対応で並んでいる

発表は、歩みを年と出来事の組み合わせで示しています。年ごとの販売台数は付いていないため、台数の推移としては読めません。

年	発表に書かれている出来事
2004年	コンセプトモデルを公開
2006年	量産モデルを世界初公開、英国サンダーランド工場で生産を開始
2007年	世界各地への展開を開始
2014年	2代目「キャシュカイ」を発売
2021年	3代目「キャシュカイ」を発売
2022年	「e-POWER」を導入
2025年	第3世代「e-POWER」を導入
2026年	誕生20周年

この並びで分かるのは、コンセプトモデルの公開から量産モデルの初公開までに1段あり、そのあとに世界各地への展開が続いているという順番です。発表はそれぞれの年に1行をあてており、その間の年に何があったかは書いていません。世代の切り替わりについても、発売の年だけが示され、生産を終えた年や販売を終えた地域の記載はありません。

中古車を見るときに年式と世代を取り違えないためには、こうした「世代が切り替わった年」の対応を持っておくと確実です。同じ車名で年式の違う車が並んでいても、世代の境目が分かれば装備や形の違いの見当がつきます。年式の読み方そのものは中古車の年式と走行距離の読み方にまとめています。ただし、この発表には日本国内での販売期間の記載がありません。国内で何年式まで売られていたかは、この発表から読み取れません。

「e-POWER」は、導入と世代交代が分けて書かれている

発表は、ハイブリッドシステム「e-POWER」についても順を追って書いています。2022年に導入し、欧州のお客さまに、充電を必要とせずモーター駆動による滑らかでレスポンスの良い走りを提供しているという記述です。続いて2025年9月に第3世代の「e-POWER」を欧州のキャシュカイに搭載し、その後、中南米、アフリカ、オセアニアへも順次展開しているとしています。

台数については、2022年の導入以降、「e-POWER」を搭載したキャシュカイのグローバル販売台数が23万台を超えていると書かれています。これは累計の730万台の内側にある数字ですが、発表は両者を差し引いた形では示していません。地域別や年別の内訳もありません。

発表には、チーフ パフォーマンス オフィサーのギヨーム カルティエ氏の言葉も載っています。初代キャシュカイがクロスオーバーというカテゴリーを生み出したとしたうえで、「日産独自のハイブリッドシステムである『e-POWER』は、電動パワートレインならではの滑らかでレスポンスの良い走りに加え、高い効率性と長い航続距離を実現しています」と述べています。航続距離や効率についての具体的な数値は、この発表には記載がありません。燃費は測定モードが併記されていない数値を書かない方針のため、この記事にも出てきません。同じ「e-POWER」搭載車の走行距離が記録として公表された例はキャシュカイのe-POWERがギネス世界記録に認定された発表で扱っています。

サンダーランド工場の450万台以上は、生産の数字

発表は、英国サンダーランド工場でこれまでに450万台以上のキャシュカイを生産していると書いています。これは生産の台数で、販売の累計である730万台とは数えている対象が違います。同じ記事の中に並ぶ2つの数字ですが、一方が他方の内訳になっているとは発表に書かれていません。差し引いて「英国以外で何台」と計算することもしません。

生産拠点についてこの発表が触れているのは、サンダーランド工場の累計生産と、2006年に同工場で生産を開始したという2点です。現在どの拠点で生産しているか、工場ごとの台数、生産能力についての記載はありません。同工場に関する別の発表としては日産がサンダーランド工場への投資を発表した件を記事にしています。別の発表の数値を今回の記事に混ぜると、どの発表で確認できた値なのかが区別できなくなるため、ここでは並べません。

20周年の記念施策は、デザイン車両とデジタルアーカイブ

発表のもう1つの柱が、20周年に合わせた施策です。日産はデジタルアーティストの@heymoonly氏とのコラボレーションにより、初代モデルが誕生した2000年代初頭のカルチャーに着想を得た特別なデザインを施した車両を制作したとしています。あわせて、初期のデザインスケッチや貴重な写真、歴代の映像、主な節目を紹介するデジタルアーカイブ「Nissan Qashqai Heritage Collection」を公開し、20年にわたる歩みを振り返るとしています。

この部分について、デザイン車両が市販されるのか、どこで公開されるのかという記載はありません。記念の限定仕様として販売するという書き方にもなっていません。デジタルアーカイブについては、発表からリンクされている公開先が英語のみと示されています。日本の販売店での取り扱いや、日本語での公開についての記載はありません。

日本の読者から見ると、関わりは車名の部分に出てくる

今回の発表で日本に触れているのは、日本とオーストラリアでは「デュアリス」の車名で販売されたという記述と、累計台数にその車名を含むという注記の2か所だけです。現在の日本国内での販売、導入の予定、価格についての記載はありません。発表は欧州を中心としたグローバルの話として書かれています。

いま乗っている車の売却や買い替えを考えている人にとって、この発表に直接の判断材料はありません。下取りや買い取りの額について書かれた部分はなく、周年の発表と中古車の相場を結びつける記載もありません。累計台数は世界全体の数字で、日本国内でいま流通している台数を示すものではないため、相場の見当をつける材料にもなりません。相場を知りたい場合は、公表されている価格の調べ方を中古車の価格の調べ方で確かめ、実際の査定額で判断してください。

いっぽうで、車名の対応を押さえておく実用的な意味はあります。海外の記事や販売資料では同じ車がキャシュカイの名前で出てくるため、日本で見た「デュアリス」と結びつかないことがあります。同じ車型が地域ごとに違う名前で売られている、という発表の記述そのものが、情報を照らし合わせるときの手がかりになります。台数の節目を知らせる発表の読み方は、ほかの会社の例を累計販売台数の発表を整理した記事でも同じ形で扱いました。

発表に記載がないこと

読者が知りたくなる項目のうち、この発表に書かれていないものを並べます。他の資料を持ち出せば書けるものもありますが、今回の発表で確認できたことと区別できなくなるため、空欄のまま残します。

項目	発表での扱い
車名ごと・地域ごとの販売台数の内訳	記載がありません
年ごと・世代ごとの販売台数	記載がありません
日本国内での販売期間と台数	記載がありません
日本への導入の予定	記載がありません
価格	記載がありません
現行モデルの寸法・重量・乗車定員	記載がありません
燃費と測定モード、航続距離の数値	記載がありません
受賞した賞の名称と内訳	記載がありません
現在の生産拠点と工場ごとの台数	記載がありません（サンダーランド工場の累計生産まで）
記念デザイン車両の市販の可否・公開場所	記載がありません

空欄が多いのは、周年と累計台数を知らせる発表が、諸元や価格をまとめて示す目的で出されるものではないためです。台数の節目の発表は、数字の定義を確かめる資料として読むのが確実です。どこまでが数えられた範囲かが分かれば、他の発表の数字と並べたときに条件がそろっているかを判断できます。日産の発表を続けて追う場合は日産、台数の発表をまとめて見る場合は生産・販売台数から辿れます。

出典と、この記事を更新する条件

この記事は、日産自動車が2026年11月13日付で公表したニュースリリース「日産「キャシュカイ」、誕生20周年 グローバル累計販売730万台を突破」を一次情報にしています。累計販売台数とその注記、登場した年と世代、販売市場の数、受賞した賞の数、サンダーランド工場での累計生産、年と出来事の対応、「e-POWER」の導入と展開、搭載車の販売台数、20周年の記念施策は、いずれも発表に書かれている範囲です。発表ページを確認した日は2026年11月13日です。

累計台数の次の節目が公表された場合、日本国内での販売についての発表があった場合、記念デザイン車両やデジタルアーカイブの扱いが変わった場合に、この記事を更新して編集日を改めます。周年の発表は内容が動きにくいため、再確認は3か月ごとに行います。誤りに気づかれた場合は、記事から辿れる窓口でお知らせください。確認のうえ、訂正した日を記事に残します。